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德意志，沃尔夫堡，大中总部。
“刚才我们讲到了大中公司欧洲分区的情况，现在由我来说明一下，整个华国片区的销售”
“按照最新的数据显示，在整个的2016年，一汽-大中实现整车销售1，904，276辆，这是终端销量，包含奥帝进口车，同比下降12.7%。”
“现在我们相比较原定的200万辆的销售目标，相差了10万。”
“其中大中品牌销售1，315，188辆，同比下降17.3%；奥帝品牌销售589，088辆，同比下降3.7%。”
“在豪车领域，大中集团受到的冲击没有那么大，而大中品牌汽车，则是受到了华国新势力非常严重的冲击，下降了接近20%，大大出乎我们的预期之外。”
在大中总部的某个大型的会议室上，一个带着黑框的眼镜的消瘦中年人在台上边说着，边擦着自己流到了鬓角上的汗水。
他面对的是整个大中的董事会成员和大中汽车的专家组成员。
这是一年一度的大中各大区财务汇报工作。
不过以往零零散散的，基本上不是差这个，就是差那个。
毕竟大中汽车一直以来业绩都是岁月独好，嘎嘎涨得太香了。
一辆成本只有几万块的桑塔纳，甚至可以在华国溢价卖三十多万。
完全可以说，他们完全都没有业绩压力。
很多参会成员，甚至只是在会议后随意看看报表就行。
但是今天可不一样了，整整齐齐的，所有董事会成员，哪怕是生病了的，都被抬到了这次会议上。
所有的专家组成员，更是一个不拉！
现在，所有人无一例外，都是神色严肃地看着眼前的这份方案。
随着中年人的继续称述，他们本来十分随意和不耐烦的表情，变得越来越严肃起来。
甚至，已经到了德意志时间下午五点钟了，也是没有任何一个人有想站起来的意思！
要知道，在平时这个时间点，大中汽车公司早就人去楼空了，甚至就连普通的制造工人都走光了。
他们一般下午三点就下班了，要不然，为啥德意志足球如此发达，孩子们学习的时间是如此的多。
但是，正是因为如此反常，所以他们也是意识到了，大中汽车，在华国这个他们最重要，且没有之一的市场，遇到了大麻烦！
要知道，大中对于华国市场不是轻视了，而是集中了非常多的资金进行对应的研发。
2016年，一汽-大中在华国发布十余款重磅新车，如全新一代迈腾、全新一代奥帝A4 L、全新高尔夫·嘉旅、大中品牌首款跨界旅行车蔚领，以及更加时尚、年轻的新款奥帝Q3等车型，都充分满足了消费者多元化和个性化的需求。
可以说，在大中尽可能的努力下，推出了几款还算是不错，在欧洲销量都非常好的产品。
但是。。。
在华国不吃香！
追究其原因，是因为以高瓴为首的新势力们，冲击力实在是太强了。
你以前一款桑塔纳二十多万，三十万，在九十年代都嘎嘎乱杀。
但是现在，在华国你就算是卖8万块钱，别人都是兴致缺缺。
同等价位买一辆海豚不香吗？
但是现在大中内部山头林立，各大派系都有自己的小心思，这真的是死结之中的死结！
“论研发费用，大中那么高的研发费用，结果连个靠谱的混动都拿不出，纯电也是垃圾。”
“论企业的运营效率，凤天37万员工，每人卖出30辆车，大中67万每人卖出13辆车，是效率来说是最低的那一档了。”
“大中过去二十年的辉煌是依靠华国市场的崛起，去年销量两百多万，占到了大众的近一半，现在少了十万了。”
“但是我们的产线，依然是按照两百万去规划的。”
“明年呢？”
“后年呢？”
“冯思翰，你们有没有想过如果我们失去华国市场，后果是什么？”
大中总裁海兹曼说话慢条斯理的。
但是说到后面，冯思翰的冷汗都差不多要冒出来了。
虽然海兹曼说的语气是反问，但是冯思翰知道答案是肯定的。
那就是，如果大中如果失去华国市场，那么将只剩下欧洲市场可以存活。
显而易见的，他冯思翰和海兹曼两个人，都需要滚蛋!
大中华国混成这样，有非常复杂的背景，他现在也是积极布局新能源汽车产业。
但是，很多东西不是他，甚至是海兹曼说了算的。
他也知道，海兹曼现在这样说他，不过是在找一个解脱的借口，让旁边的人闭嘴罢了。
要不然，冯思翰被赶走，华国的局面估计更不好收拾了。
“不仅仅是销量下降那么简单，利润更是下降了20%以上！”
“这是不是意味着，我们降价了，依然无法取得量的回升？”
在一旁的一个八字胡的清瘦男人似乎无视海兹曼的愤怒，在慢悠悠地说道。
场下此刻一片寂静。
他们知道，这个八字胡的清瘦男人在向海兹曼开炮！
“波罗斯基，如果不是你们行动缓慢，现在大中在华国早就上一款有竞争力的产品了，最起码我们可以先有一款有竞争力的增程车试水。”
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