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当时很多人还嘲笑高怀钧，觉得高怀钧心比天高，自不量力。
华国，有过生产高端车型的经历吗？
有！
比如国车红旗。
但是在2016年以前，这款车对于华国来说，更多是属于象征意义更大。
完全产生不了太大的销量。
所以有和没有意义不大。
而现在高瓴仰望第一个月的销量已出。
是2000辆！
这还是高瓴仰望这款产品第一个月，在很多富豪都观望的情况下取得的成绩。
这是一个啥概念？
是奔持大G的年销量的1/3！
这个数字就非常吓人了。
这就意味着高瓴仰望这款车，不会再像国车红旗一样，成为一款象征意义更大的车型，而是一款可以在市场上，从这些大牌企业手上，抢夺出最肥美蛋糕的坚韧武器！
而现在，新闻（河蟹）联播对于高瓴仰望的隐隐站台，更是将这种信号，直接推到了最高点。
没办法，高瓴现在在国家的很多领导眼中，就是国家的排头兵急先锋，所以无论是宣传还是政府的政策支持都是给的明明白白，也不光是高瓴，还有其他的科技型企业，比如现在风头也很足的中为，大江等等也是获得了国家的背书。
科技兴国，可真不仅仅是一句口号！
这几天，很多水军在质疑高瓴吹牛，高瓴仰望的销售数据是在造假。
但是在新闻（河蟹）联播的这则新闻放出来之后，这种言论和质疑直接烟消云散。
那些质疑仰望订单的，谁有胆骗新闻（河蟹）联播？
甚至，反而一些支持高瓴的网友，直接在旧帖子上打脸那些算高瓴车辆的言论。
直接是把那些组团出没的水军们给整沉默了!
高瓴可以在网络上搞一些小动作，但是根本就不敢和央妈耍小聪明！
这就意味着，月销售2000辆的数字，是真的！
2000辆的高瓴仰望，相当于在一个月之内，这款车就干到了差不多22个亿的销量。
那么，在一年之内，靠着豪车的销售后劲儿，这款豪车的销售额超过百亿，就不难了！
很多友商算账算到这里都不由得震惊了。
百个亿的豪车销售额和百个亿的A级别车销售额，是完全不同的两个概念。
百个亿的A级别车，很有可能利润连五个亿都不到，甚至有可能到年底的时候算账，倒亏都有可能。
A级别车的销售逻辑，根本就不是利润逻辑。
这种车型，由于竞争在极具增大，利润已经开始后置，在4S店维修所产生的细水长流的钱，逐渐占据了主流。
4S店维修零部件三倍价格于原厂件都是基操，四倍到六倍的差距也不稀罕。
夸张一点的，奔持的零整比是823.59%，也就是说，一辆奔持C级车的零部件价格总和超过了8辆新车的价格。这远远超过了市场平均数350.93%。
但是即便是如此，A级别车的销售，也是要靠量大，才堪堪维持基础运转。
一旦销量雪崩，就会直接完蛋！
但是高瓴仰望和奔持大G可不一样。
这100个亿一年的销售额，利润直接对半分。
这就意味着，高瓴可以提供更高的工资，更多的就业岗位，更多的基础设施建设！
没办法，兜里更有钱了！
而且，相比较利润薄如纸的A级别车。
这种产品的抗压性更强。
奔持大G加价那么多，说降价就降价，根本就不需要玩虚的。
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