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    所以他这个奔持华国的总裁能做的其实有限，但是也不妨碍他试一试。

    “现在各大4S店加价卖车搞得实在太过分了，很多车型都是利润最大化的存在。”

    “你逐个通知那些4S店，要加价只能在1-2个车型加价，其他的不能继续加价，我需要增加奔持汽车在市场的占有率！”

    “就说是我说的！”

    詹姆·玛德佳淡淡的说道。

    艾玛在一旁听了一惊，詹姆·玛德佳这是下了很大的决心了。

    完整的说，4S店属于厂家的授权经销商。

    简单来说，经销商老板给加盟费，拿代理。

    厂家供货，且要求一系列配套服务。

    厂家是没有权利“处罚”经销商的，但是可以通过减少返利（没有完成任务，服务不到位等等）变相处罚。

    所以，最坏的情况就是取消经营权。

    而詹姆·玛德佳刚才说到的内容，其实就是变相的收拾那些乱加价，扰乱市场的4S店！

    最起码，把加价风，压制到可控的范围之内，在保持合理利润的前提下扩张奔持的市场占有率。

    2016年，正是BBA如日中天的时候。

    想入网，做奔持4S店的合作商，那可不要太多。

    只不过日子好了，奔持华国的总裁基本上都是睁一只眼闭一只眼罢了。

    现在詹姆·玛德佳想率先做防御性动作，不想躺平，肯定是要对4S体系动刀子的。

    这群货虽然有些孝敬，但是他是德意志人，还是业绩更重要！

    。。。。。。。

    不仅仅是奔持，在听到了高怀钧立FLAG式的说要打造一款世界顶级的越野车的声音之后，很有其他汽车厂商都是莫名的惊诧。

    因为高瓴车辆成立才短短几年的时间，已经建立起来了高瓴海豚，高瓴宋，高瓴汉，高瓴元，高瓴秦，高瓴唐，高瓴明等七款覆盖A0级别到跑车的全系生态车型！

    在华国，能够研发那么多车型，不要说一家只有几年汽车研发经历的公司，就算是长程，极力这样的老牌车企，也就是勉强配齐部分热销的车型，而部分的车型也是没有配齐的。

    高怀钧的电子科技补养汽车产业的策略，现在已经算得上是获得了初步成功。

    但是即使是如此，现在高瓴车辆在往BBA和劳斯莱斯的核心车型进行冲刺。

    这个。。。

    好家伙！

    真的是好家伙！

    也是让他们不由得有些头脑发麻。

    高瓴这是到底从电子科技那边转移过来了多少钱，居然可以如此高节奏的研发冲刺，关键还可以真搞出来了那么多领先的高科技出来。

    并且也是引起了友商们的热议。

    【高瓴这是针尖对麦芒啊！有得看了，真的是有得看了。】

    【无法想象这到底是不是高瓴的极限，这个极限看起来也实在是太夸张了一些。】

    【高瓴这家公司和普通的汽车公司还真的是不一样，他们居然可以把那么多的资金投入到汽车研发里头，不像其他的汽车企业，天天想着我价格比你低，然后我再山寨一个你的产品，主打的就是一个想躺着挣烂钱。】

    【嗨！这家公司压根就不是普通的汽车公司，他们应该算得上一家互联网公司！他们搞产品的逻辑根本也不是汽车公司的逻辑，而是造手机的逻辑。对于消费者的研究非常深入和舍得放下身段。哪里像传统的汽车企业，天窗漏水问题存在好几年了，反应上去硬是不改，据总公司的人说，就是觉得改了后还要整车一起重新走流程，麻烦！我真的是服了这群B了，连吃屎都赶不上热乎的。】

    【现在有看头了！这是往BBA身上冲锋的号角！现在越野车里头，库利南太高端了，大G是其中代表之中的代表。】
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